莓作物,或最终结束地下天然气储存项目,而不是挽救经济和环境成本如此高昂的旧项目。 这条高速公路将孤立多纳纳,并不可逆转地损害其沼泽和生物多样性 由人民党和公民党组成的安达卢西亚军政府打算恢复在韦尔瓦和加的斯之间修建一条高容量高速公路的旧项目,该高速公路穿越多尼亚纳国家公园北部的沼泽和瓜达尔基维尔河,其中将包括 2021-2027 年交通和移动基础设施计划 (PITMA) 中的工作。 此外,安达卢西亚军政府最近还宣布打算修建 A-483 高速公路,该高速公路已连接阿尔蒙特和马塔拉斯卡尼亚斯,从北向南穿过多尼亚纳国家公园的中心地带。 真正的生态攻击将使动物群的迁徙变得更加困难,尤其是山猫种群与西部地区——阿巴拉里奥——的联系,同时它也无法解决这条道路上的交通问题。 安达卢西亚政府打算在韦尔瓦和加的斯之间修建一条沥青带,使多尼亚纳更加孤立,并不可逆转地破坏其沼泽和生物多样性。 在韦尔瓦和加的斯之间通过高速公路建立新的连接的想法是人民党在上次安达卢西亚选举中的选举承诺,挽救了在其他场合已经提出的有争议的项目。 事实上,这个想法最早是在第二共和国时期跨越多尼亚纳海岸提出的。

伊诺霍斯镇和莱布里哈镇之

次复兴,巨大的社会排斥导致考虑在间与北部连接,但技术和经济上的不可行性以及政府提出的文件欧盟委员会针对西班牙最终让安达卢西亚政府选择了新的塞维利亚环路(SE-40)。 然而,某些商业部门继续要求最昂贵和最有影响力的选择,这正是莫雷诺·博尼利亚政府现在打算执行的。 这条高速公路将孤立多纳纳,并不可逆转地损害其沼泽和生物多样性 我们认为,在韦尔瓦和加的斯之间修建一条穿越瓜达尔基维尔沼泽的高速公路将对环境造成难以承受的影响。 在多尼亚纳国家公园周围创建一条沥青带将进一步隔离受保护的空间,并通过增加多尼亚纳地区现有的重要道路网络而产生累积效应,这使得人们的行动变得越来越困难。流程。 另一方面,安达卢西亚政府打算修建的高速公路也会加剧对多尼亚纳地区面临严重灭绝威胁的伊比利亚山猫等物种的隔离和虐待。 此外,它还会使沼泽支离破碎,并对欧盟 Natura 2000 网络中的保护区(例如瓜迪亚马尔走廊等)造成不可逆转的破坏。 我们还谴 WhatsApp 手機號碼數據 责这个项目在经济上是无稽之谈,因为根据安达卢西亚军政府、Doñana 21 基金会或世界自然基金会当时进行的研究,节省的时间不会达到 15 分钟,但成本将在 800 美元之间。

和考虑到它还会复制现有的基础设施

这是不可接受的。 如果安达卢西亚政府的计划得以实施,多尼亚纳及其动物群将被包围:西边是加倍的 A-483 公路和数千公顷侵入山脉和溪流的非法草莓田,北边是高速公路从 V Centenario (A-49) 出发,沿着新的韦尔瓦-加的斯高速公路向东北至瓜达尔基维尔河。 正如我们 50 多年来一直在做的那样,从今天开始,我们将谴责这些对公众舆论、欧盟委员会和其他确保多纳纳保护的国际组织的新威胁。考虑到烟草行业巨头的市场情报以及财务和分销能力,例如菲利普·莫里斯(iQOS 背后和 Juul 的投资者)或帝国烟草 (MyBlu),这并不奇怪。 结合广泛的分销网络,这种商业力量正在转化为整合营销传播策略,使尼古丁消费再次流行。他们采用行业中的经典主题,如魅力、时尚和自由。 对于这些问题,我们必须添加一个新的组成部分,新技术,它会转移消费者的注意力。这些品牌在独特和简约的地方进行销售,在这些地方,人们对产品的痴迷以技术新颖的形式被稀释。该 單位電話號碼的完整列表 设备看起来更像是一部智能手机,而不是传统的香烟。 利用《反烟法》对这些产品现有的法律漏洞,大品牌正在使用一切可能的营销传播工具和渠道: 在广告牌和海报、网站、社交网络和媒体上做广告。

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